Pengertian NOS dan Cara Kerjanya

Pengertian NOS dan Cara Kerjanya

Orang-orang awam biasanya menyebutnya dengan NOS yang sebenarnya bukan singkatan dari Nitrat Oksida "N₂O". NOS sebenarnya adalah singkatan dari Nitrous Oxide System yang merupakan produsen terbesar system injeksi Nitrous. Nitrous Oxide sebenarnya adalah sebuah nama kimia dari N₂O, karena terdiri dari 2 atom Nitrogen dan 1 atom Oksigen .

v  Pengertian Nitrous Oxide

Penggunaan Nitrous Oksida pertama kali digunakan pada Perang Dunia II untuk pesawat Tempur. Tujuannya untuk menkompensasi kurangnya Oksigen pada Atmosfer pada ketinggian yang tinggi. Penggunaan Nitrous Oxide pada mobil yang pertama kali Adalah Smokey Yunick yang merupakan pembalap NASCAR. Ia ditemukan memakai Nitrous dan dilarang oleh NASCAR. 

Nitrous Oxide atau lebih dikenal dengan NOS atau ada juga yang mengatakan Gas Tertawa dan Udara Manis yang sebenarnya merupakan senyawa kimia dari N₂O, dalam dunia kedokteran khususnya dokter gigi, Nitrous Oxide biasanya digunakan sebagai Anestesi untuk menghilangkan rasa sakit pasien. Jika digunakan maka N₂O akan bereaksi menjadi NO " Nitrit Oksida" yang merupakan gas yang memiliki akibat 298 kali per unit berat lebih berbahaya dibanding Karbon Dioksida mengakibatkan potensi pemanasan global. 

v  Cara Kerja Nitrous Oxide

Pembakaran sebenarnya adalah campuran dari bahan bakar dan oksigen yang terbakar di ruang bakar dengan bantuan Spark Plug “Busi”, dan terjadi sebuah ledakan yang menghasilkan tenaga.
Apa yang terjadi jika NOS dialirkan ke saluran Intake ruang bakar???

Pada suhu 296 derajat Celcius atom Nitrogen dan Oksigen terurai, Atom Oksigen yang terlepas terbakar bersama dengan bahan bakar di ruang bakar. MORE OXYGEN = MORE POWER. Sederhananya seperti itu. Oleh karena itu, tentu saja kita melihat proporsi keseimbangan antara bahan bakar dengan udara dan pembakaran yang prematur nantinya.

Jadi, kenapa kita tidak hanya memasukkan Oxigen Murni dengan NOS dibandingkan dengan hanya Nitrous Oxide???

Apabila kita hanya memasukkan Oxigen murni  ke dalam ruang bakar bersama dengan NOS, maka akan terjadi pembakaran yang terlalu liar, menyebabkan engine meledak-ledak tidak teratur, ini disebabkan karena Atom Nitrogen pada Nitrogen Oksida memiliki fungsi juga. Nitrogen ini memiliki Efek pendingin pada suhu pembakaran dan menyerap panas serta membawanya pergi.

Nitrous Oxide juga mendinginkan Suhu dari Udara masuk Mulai dari 60°F - 75°F  dan setiap Suhu menurun 10°F maka kita mendapat keuntungan 1% Tenaga Kuda. Dengan adanya Nitrous Oxide kita tidak cuma dapat keuntungan Ekstra dari oxigen tapi juga keuntungan 6% - 7% Tenaga Kuda.
Dalam Suatu Pertandingan Drag Race, seseorang yang menggunakan Nitrous Oxide lebih mendapatkan keuntungan dibanding dengan mobil yang menggunakan Intercooler atau pun Aftercooler, dengan itu dapat mengurangi beban dan mengurangi lambatnya udara masuk walau dengan TurboCharger.

v  Jenis-jenis Nitrous Oxide

·         Nitrous Oxide Kit Injeksi Kering (dry kit)

Kit Injeksi kering menyemprotkan campuran dari bahan bakar dan gas  N₂O dimasukkan pada melewati Intake manifold atau udara masuk, Metode ini menyediakan power yang kurang, dikarenakan kurangnya keseimbangan antara jumlah bahan bakar dengan udara yang berlebih. Jadi, hal tersebut hanya menghasilkan campuran kurus, karena kurangnya bahan bakar dibanding udara, dan engine hanya akan meledak-ledak dengan power yang kurang.

·         Nitrous Oxide Kit Injeksi Basah (wet kit)

Kit Injeksi Basah menyemprotkan Nitrous Oxide bersama dengan bahan bakar pada Injector. dengan ini, rasio dari bahan bakar dan  N₂O dapat seimbang dengan udara yang dimasukkan sehingga menghasilkan power yang lebih dari biasa, namun hal yang harus difikirkan ialah hasil dari pembakaran yang tidak sempurna, Wet Kit mengahasilkan genangan bahan bakar yang terjebak di ruang bakar, dan dapat dipastikan bisa menjadi bumerang buat kita dan yang paling ditakutkan apabila kurang Durability dari component tersebut dapat rusak seketika.

·         Hardcore Injection Sytem

Ada juga yang lebih nekat, system ini dimodifikasi dengan sedemikian rupa sehingga  N₂O dapat disemprotkan langsung melalui port injeksi. Berbeda dengan Wet Kit, bedanya adalah Nitrous memiliki Injector tersendiri dan tidak dicampur dengan bahan bakar sebelum pembakaran. Dengan kata lain, Engine tersebut memiliki 2 Injektor pada satu ruang bakar.

v  Keamanan Penggunaan Nitrous Oxide

Dengan Power yang berlebih , bagaimana orang dapat mengendalikan kinerjanya tanpa membuat engine Blow-up atau bisa dikatakan rusak???

Menggunakan Wet Kit atau kit basah dapat kita kendalikan dengan :

o   Meseimbangan antara bahan bakar  N₂O dan udara agar terjadi pembakaran yang efisien.

o   Pengendali pengapian juga dapat di pasang dengan memperlambat waktu percikan ketika nitrogen oxida digunakan agar tidak terjadi pembakaran yang premature atau pembakaran terjadi sebelum waktunya, atau biasa juga dikenal dengan mengetuk "Knocking" atau pun isu suara seperti peluru "Pinging".

o   Bahan bakar beroktan tinggi juga digunakan , seperti Pertamax+ dan Shell extra dengan oktan kadar oktan 95 .